Galería de Escritos Inéditos Virtuales de Cira Arroyo Fuentes

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viernes, 7 de agosto de 2026

[Versión Completa] La acera de alta tensión

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La acera de alta tensión: ¿Por qué la planificación pública no debe cruzarse con peligros eléctricos letales?

Evidencia real de la acera en Guácima Centro. Si planea comprar un triciclo para ejercitarse, movilizarse con mayor comodidad y seguridad, o piensa pasar por esta acera con coches de bebé, triciclos, o simplemente correr o caminar por la acera, abra bien los ojos. En cualquier momento puede chocar con un poste en medio de la acera o toparse con un cable eléctrico reventado por encima de la acera, o ser impactado por un rayo que caiga en alguno de los transformadores. La acera está obstruida por postes y cables de alta tensión, demostrando de forma contundente que la municipalidad construyó una obra inaccesible y peligrosa para las personas con movilidad reducida.

Mensaje Central

El peligro más crítico en la planificación de la obra pública es construir aceras directamente debajo de pesados cables de alta tensión, transformadores y pararrayos, exponiendo a los ciudadanos a una electrocución severa durante tormentas o sismos.

Mensaje Extendido

Mientras caminaba en Guácima Centro por una acera pública de reciente construcción, el Espíritu Santo me otorgó una sabiduría poderosa y repentina que me obligó a mirar hacia arriba. Debido a que utilizo un bastón para caminar, siempre voy viendo hacia el suelo para evitar caerme, pero hoy mis ojos fueron guiados hacia arriba rumbo al cielo y descubrí un peligro alarmante y letal que representa una completa falta de planificación y un total desprecio por la vida humana del peatón.

Directamente sobre el camino peatonal cuelga un enorme y pesado mazo de cables de alta tensión, junto con peligrosos transformadores eléctricos y pararrayos. Este severo riesgo eléctrico es el problema técnico más importante de todos, mucho más grave que cualquier obstáculo físico que pueda haber en el suelo.

"Punto de referencia peatonal poco antes de llegar al Automercado, donde ya se empieza a notar la alarmante acumulación de postes y cableado sobre la acera."

Caminar bajo estos transformadores activos durante una tormenta, un fuerte aguacero o un sismo repentino pone la vida de cada peatón en riesgo de electrocución inmediata.

Yo no soy ninguna tonta, y percibo claramente un pesado clima de temor entre los habitantes de este pueblo, quienes ven todo lo que pasa pero prefieren callar.

La gente nota perfectamente estas irregularidades, pero se quedan en silencio o abandonan las conversaciones rápidamente cuando se habla de la mala planificación municipal.

Aunque vivimos en un país con libertad de expresión, el miedo los silencia mientras que, por detrás, evitan usar esa acera y prefieren cruzar y caminar al otro lado de la calle donde no hay postes ni cableado eléctrico por seguridad.

Yo me niego rotundamente a quedarme callada porque siempre denunciaré los proyectos públicos mal planificados que pongan en peligro la vida humana.

La lógica más elemental dicta que una acera oficial nunca debe construirse del lado de la carretera que está cargado con infraestructura de alta tensión.

Si los planificadores municipales no pueden mostrar una fidelidad básica hacia la seguridad en una acera, están fallándole por completo a toda la comunidad.

Los proyectos futuros deben construirse exclusivamente en el lado contrario, lejos de los transformadores, o bien, crear aceras dobles para que el pueblo pueda elegir en cual acera transitar con seguridad.

Debemos usar nuestra voz para revelar estos peligros, pues las obras públicas deben resguardar la vida y no exponernos a los peatones a una tragedia.

"Donde apunta la flecha era el sector idóneo y libre de peligro para construir la acera para los peatones; la línea ya estaba medida y marcada formalmente por ingenieros de La Municipalidad. Sin embargo, el proyecto fue retrasado durante mucho tiempo, permitiendo que de manera deliberada las marcas originales en el suelo se borraran con el paso del tiempo. Tras esta dilación extraña y mediante cambios de última hora, de pronto aparecieron midiendo la acera del lado opuesto de la calle, consumando una desviación injustificada del trazado para desviar la obra pública hacia el sector más peligroso, directamente debajo del tendido de alta tensión.

Solo se hubiese justificado realizar semejante modificación si el trazado inicial hubiese tenido un error de cálculo y el cambio fuera para corregir y proteger al peatón. Pero ver que un proyecto bien diseñado en el lado seguro es trasladado a propósito hacia el peligro, es una contradicción inaceptable que pone a pensar mal a los peatones del pueblo, que somos los más afectados.

Prueba de ello es que muchos peatones prefieren seguir usando el lado que consideran más seguro por puro instinto de supervivencia, eligiendo caminar sobre la tierra y el lastre donde no hay acera, antes que arriesgar sus vidas bajo el tendido eléctrico de la acera nueva o recién construida."

Versículo Bíblico
"El que es fiel en lo muy poco, también en lo más es fiel; y el que en lo muy poco es injusto, también en lo más es injusto." — Lucas 16:10

En La Guácima el sector de acera que hicieron desde El Automercado hasta La Calle El Limonal lo construyeron del lado donde están todos los postes, transformadores y cableado eléctrico que pone en total peligro la vida de los peatones.

La acera había sido marcada por el lado contrario que era el más seguro y los peatones estábamos tranquilos pero de pronto la construyeron por el lado más peligroso poniendo en riesgo la vida de los peatones.

"Evidencia real del peligrosísimo mazo de cables de alta tensión en el cruce del Automercado, el punto crítico de la obra municipal."

"Lo inaceptable es que ingenieros y topógrafos de La Municipalidad no hayan hecho un estudio sobre esto o que, si lo hicieron, pero lo más probable fue que se aplicara un criterio político o comercial totalmente equivocado, el cual terminó perjudicando directamente la seguridad de los peatones."

"En conclusión, la lógica más elemental dicta que una acera oficial nunca debe construirse del lado cargado con infraestructura de alta tensión. Quienes planificaron y recibieron esta obra de la Municipalidad de Alajuela deberían preguntarse: ¿Han sido peatones alguna vez en su vida o solo saben andar sobre ruedas? El que viaja cómodo en auto nunca notará los peligros que acechan a quienes caminamos.

Los verdaderos peatones tenemos el ojo adiestrado desde la infancia. Nuestros padres nos enseñaron a caminar espabilados: a no transitar bajo transformadores cuando hah mucho viento, a cuidarnos de los postes en un sismo, a observar el suelo con malicia y a evitar charcos de agua por el riesgo latente de un cable reventado que esté haciendo tierra.

El peatón sabe esquivar los huecos, proteger sus zapatos y analizar el relieve; tiene la experiencia real de la calle.

Por eso, es inaceptable que se ignore la voz de la comunidad peatona.

¿Vino el Alcalde a revisar personalmente si la acera se hizo en el lugar correcto o le metieron gato por liebre?

Solo escuchando a los peatones —los que realmente arriesgan la vida en el cantón— se pueden tomar decisiones de planificación urbana correctas, seguras y humanas."